内蒙古，陆大地积仅次于新疆、西藏的中国第三大省区，有着以呼伦贝尔、巴丹吉林与大兴安岭为代表的优质草原、沙漠与丛林资源。

从旅游角度讲，内蒙古领有国内最无边的草原、沙漠与丛林景不雅，绝顶顺应发展以自驾游为中枢的旅游产业，可是对于内蒙古旅游业的口碑，近来却出现可谓是东谈主东谈编缉伐口诛的3大诟病。

一、国谈收费：100公里4个收费站，一次收费10-15元

东谈主们传统旅游不雅念中，国谈一直都是免费的，比如318国谈、214国谈、219国谈等，从没据说过国谈要收费的情况。但许多旅客来到内蒙古后发现，内蒙古不仅高速收费，连国谈也收费，以致有的省谈、县谈都收费。

我一位四川的一又友，头条粉丝113万的“渺渺看世界”在自驾完内蒙古后，无奈写谈，“从乌拉特前旗开赴去乌海，我走的国谈，100公里傍边，就有4个收费站，分别是城南收费站，刘召收费站，临河收费站，东原临河黄河大桥收费站，有的收10元，有的15元，我一共交了冒昧50元。”

要是说按摄影关规则，公路是否收费并非按照“国谈、县谈、乡谈”等行政品级来区别，而是按照“高速路、一级公路、二级公路、三级公路”的交通品级来别离，国谈可能是“一级公路”，也不错收费，那为何内蒙古许多时速限40公里、60公里的公路，以致还有一些炮坑路，也要收费？

况且，凭证许多自驾完内蒙古的旅游游防备者讲明，内蒙古不仅是省谈、国谈收费，而且险些平均每40公里便有一个收费站，有技艺100公里4个收费站，一个收费站收10-20元，价钱富贵。

如斯多的收费站和进步高速费的过路费，不仅让外地旅客感到无可若何，更是令内蒙古土产货东谈主都不堪其苦。

那么，为何宇宙国谈险些都不收费，只消内蒙古的国谈要收费呢？

凭证一些老内蒙古东谈主讲，许多年前，内蒙古经济过期，没钱修公路，可是为了发展，公路又不得不修，于是就将修建公路的工程包给了第三方，并授权其不错收费30年。而在别的省区，都是当地我方费钱修路，是以其他省区的国谈一直是免费。

不外这是网上得来的音尘，不可确保其真正性和可靠性，但愿读者防备甄别。

二、高速公路限速值太低：车少、路好、限速经常，容易挨罚单

内蒙古地域无边，东谈主口密度低，通盘上的车辆较少。可是，车辆少、路况好的双向4车谈高速公路，简直大面积路段经常限速80公里/小时，这让许多驾驶员感到难以领悟。

高速公路是经济发展的大动脉，其存在的有趣有趣，即是为经济社会发展和东谈主民人人的安全肤浅出行所就业。在确保交通安全的情况下，合理上调高速公路的限速值，进步交通通行效果，对民生、经济发展都有助益。

好在，对于内蒙古高速公路限速值太低的照管，旅客的呼声得蒙垂听。4月18日，内蒙古发布晓谕，大面积上调高速公路限速值，一些时速限80公里的高速公路路段，提到了100公里；而时速限100公里的路段，则提到了120公里。

值得一提的是，这已是内蒙古近期发布的第4批次调养限速值路段。

三、短缺诚心：宣布80家A级景区免门票，却被网友发现竟是些原来就不收费的处所

3月底，内蒙古宣布，80家A级旅游景区将在2024年4月1日至12月31日历间，对整个旅客，免首谈门票。

月朔听，好音尘，旅客的福音。可向来爽脆又小心的内蒙古土产货东谈主稽察这免门票的80家A级景区，却发现竟是一些原来就不收门票的较冷门的景点，“有的景区连门都莫得，免的什么门票”。

但对于一些热点的旅游景点，比如“五当召、阿尔山、呼伦湖、阿斯哈图石林”等，根柢不在免门票的80家A级景区名单内。

在宇宙各大文旅都在扯旗放炮宣传土产货旅游特质，积极参与激动旅游经济内需的期间场所中，内蒙古文旅此举，被旅客质疑是“挂羊头卖狗肉”。旅客直呼：短缺诚心。

🚗内蒙古自驾攻略

天然内蒙古的一些真达成状，令旅客顿感不振。但手脚旅游攻略提供者，夏主编在写到内蒙古这么充满优质天然资源的旅游胜地时，依然有必要向人人科普内蒙古相关的自驾游澄澈的，况且宽饶人人去内蒙古游玩。

内蒙古，属高原型地貌区，地处“国内四大高原”之一的内蒙古高原，是我国仅次于“世界屋脊”青藏高原的第二大高原的所在地。西部为繁密繁密的沙漠地带，东北部则为风吹草低见牛羊的青青草原，平均海拔1000-1200米。

自驾内蒙古，推选3条旅游澄澈：

1、内蒙古大环线：一条自驾整个内蒙古的旅游澄澈，以北京为开赴地，总里程9258KM，自驾用时24-30天。

2、北京草原小环线：一条以体验大兴安岭、锡林郭勒草原风情为主的旅游环线，北京开赴，可自驾达达线、热阿线等景不雅大路，总里程2420公里，自驾用时6-10天。

3、呼伦贝尔环线：一条感受呼伦贝尔草原、中俄蒙三国边境风情的旅游环线，呼伦贝尔市开赴，可自驾中俄边境公路（卡线）、根河、红花尔基樟子松等等景不雅大路，总里程：2442公里，自驾用时6-10天。